Di demên dawî de, Tunela Yanling Jimare 2 a Beşa Zhuzhou ya Rêya G1517 Putian Expressway li bajarê Zhuzhou, parêzgeha Hunan bi fermî hate destpêkirin.tûnêlpiştî ronahîkirina aqilmend sîstema teserûfa enerjiyê ya dimming ji bo pêşxistina pêşkeftina kesk û kêm-karbon a rêya bilez.

Sîstem teknolojiya radara lazer, tespîtkirina vîdyoyê û kontrola demrast bikar tîne, û alavên kontrola jîr û teknolojiya tarîkirina ronahiya tunelê ya zanistî bikar tîne da ku "ronahîkirina guncaw, ronahiya piştî wê, û ronahiya zanistî" bi dest bixe, û bi taybetî ji bo tunelên bi dirêjahiya dirêj û herikîna trafîkê ya piçûk guncaw e.

Piştî ku sîstema kontrolkirina ronahîkirina tunelê tê vekirin, ew faktorên guherîna rast-dem ên wesayîtên ku tên tespît dike û daneyên ajotina wesayîtan berhev dike, da ku rêveberiya xebitandina rast-dem a ronahîkirina tunelê bike û kontrola serbixwe ya perçeyî bi dest bixe. Dema ku wesayît derbas nabin, pergal geşiya ronahîkirinê dadixe asta herî kêm; dema ku wesayît derbas dibin, alavên ronahîkirina tunelê rêça ajotina wesayîtê dişopînin û ronahîyê di beşan de kêm dikin, û geşî hêdî hêdî vedigere asta standard a orîjînal. Dema ku alav xera dibin an bûyerek awarte wekî qezayek wesayîtê di tunelê de çêdibe, sîstema kontrolkirina awarte ya tunelê ya li cîhê kar tê çalak kirin, tavilê sînyalên qutbûnê an anormal distîne, û rewşa xebitandina sîstema ronahîkirinê kontrol dike da ku xwe bigihîne rewşa tevahî ya çirayan da ku ewlehiya ajotinê di tunelê de misoger bike.

Hate hesabkirin ku ji ceribandina xebitandina pergalê vir ve, nêzîkî 3,007 kîlowat saet elektrîk teserûf kiriye, îsrafa elektrîkê kêm kiriye û lêçûnên xebitandinê kêm kiriye. Di qonaxa pêş de, Şaxa Zhuzhou dê fikra otobanên kêm-karbon û hawîrdorparêz bêtir pêş bixe, bi baldarî li ser armancên karbona dualî bisekine, potansiyela di xebitandin û lênêrînê ya mekanîkî û elektrîkê de, teserûfa enerjiyê û kêmkirina xerckirinê bikar bîne, û pêşkeftina bi kalîte ya otobanên Hunanê pêş bixe.