Di van demên dawî de, Tunela Yanling No. 2 ya beşa Zhuzhou ya G1517 Putian Expressway li Zhuzhou City, parêzgeha Hunan bi fermî dest bitûnêlli dû ronîkirina aqilmend, pergala teserûfa enerjiyê ya kêmkirina enerjiyê ji bo pêşvebirina geşepêdana kesk û kêm-karbonê ya otobanê.

Pergal radarê lazer, tespîtkirina vîdyoyê û teknolojiya kontrolê ya rast-demê bi kar tîne, û amûrên kontrolê yên jîr û teknolojiya ronahiya tunelê ya zanistî bikar tîne da ku bigihîje "ronahiya guncaw, ronahiya jêrîn, û ronahiya zanistî", û bi taybetî ji bo tunelên bi dirêjî û dirêjî guncan e. herikîna trafîkê biçûk.

Piştî ku tunela li dû pergala kontrolkirina ronahiyê tê vemirandin, ew faktorên guheztina rast-ê yên wesayîtên hatinî kifş dike û daneyên ajotina wesayîtê berhev dike, da ku rêveberiya xebata rast-demê ya ronahiya tunelê bike û bigihîje kontrola serbixwe ya dabeşkirî.Dema ku ti wesayît derbas nabe, pergal ronahiya ronahiyê di asta herî kêm de kêm dike;dema ku wesayît tê de derbas dibin, alavên ronîkirina tunelê rêça ajotina wesayîtê dişopîne û ronahiyê di beşan de kêm dike, û ronî hêdî hêdî vedigere asta standarda bingehîn.Dema ku amûr têk diçin an bûyerek acîl wekî qezayek wesayîtê di tunelê de çêdibe, pergala kontrolkirina acîl a li cîhê tunelê tê çalak kirin, tavilê îşaretên qutbûnê an nenormal werdigire, û rewşa xebatê ya pergala ronahiyê kontrol dike da ku bi tevahî were sererast kirin. li ser rewşa lampeyan da ku ewlehiya ajotina di tunelê de misoger bike.

Hate hesabkirin ku ji dema ceribandina pergalê heta niha nêzî 3 hezar û 007 kîlovat saet elektrîk teserûf kiriye, îsrafa elektrîkê kêm kiriye û lêçûnên xebatê kêm kiriye.Di qonaxa paşîn de, Şaxa Zhuzhou dê bêtir ramana otobanên kêm-karbon û hawirdorparêz pêşve bixe, ji nêz ve balê bikişîne ser armancên karbonê yên dualî, di xebitandin û domandina mekanîkî û elektrîkî de potansiyela hilanînê, teserûfa enerjiyê û kêmkirina xerckirinê, û pêşvebirina pêşveçûna kalîteya bilind a rêyên Hunan.